Es ist wichtig, die richtigen Reifen auszuwählen. Was sind die Vor- und Nachteile von Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern?

Reifen können als einer der wichtigsten Teile eines Fahrzeugs bezeichnet werden, und sie sind auch die einzigen Teile, die mit dem Boden in Kontakt kommen. Ihre Leistung hängt direkt mit der Sicherheit und Stabilität des Fahrens zusammen. Unterschiedliche Fahrzeuge und unterschiedliche Arbeitsbedingungen verwenden unterschiedliche Reifenspezifikationen und -muster.
Reifen können als einer der wichtigsten Teile eines Fahrzeugs bezeichnet werden, und sie sind auch die einzigen Teile, die mit dem Boden in Kontakt kommen. Ihre Leistung hängt direkt mit der Sicherheit und Stabilität des Fahrens zusammen. Unterschiedliche Fahrzeuge und unterschiedliche Arbeitsbedingungen verwenden unterschiedliche Reifenspezifikationen und -muster.
Longitudinal -Musterreifen haben, wie der Name schon sagt, ein Längsschnitt auf dem Profil, das in einem kreisförmigen Muster kontinuierlich ist und hauptsächlich für Lenkräder geeignet ist. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass es die Fähigkeit des Reifens erhöhen kann, beim Drehen den Seitenschlitten zu widerstehen, und sein Rollwiderstand ist relativ gering, was den Kraftstoffverbrauch in gewissem Maße verringern kann. Die Wärmeabteilung und die Entwässerungsleistung sind ebenfalls besser und es ist nicht einfach, auf waten Straßen zu fahren. Gleichzeitig ist die erzeugte Vibration gering und der Komfort ist höher. Es gibt aber auch bestimmte Nachteile. Das Längsmuster hat eine große Längssteifigkeit und der Griff ist beim Geraden etwas schwächer. Es ist leicht zu rutschen, wenn Sie plötzlich bremsen, und es ist leicht, kleine Steine ​​einzubetten. Wenn es nicht rechtzeitig gereinigt wird, verursacht es auch Schäden am Reifen, und in schweren Fällen kann es auch zu einem Reifenausbruch führen.
Einige allgemeine Reifen verwenden auch Längsmusterdesign, das im Allgemeinen in "drei Rillen und vier Rillen" unterteilt ist. Drei Rillen sind auch drei Längsmuster, die einen stärkeren Griff haben. Schließlich ist der Kontaktbereich mit dem Boden größer, die Reibung größer und die Reifenschulter breiter und der Verschleißfestigkeit besser. Es ist im Allgemeinen hauptsächlich für Anhänger geeignet. Es sollte jedoch vermieden werden, es auf Lenkrädern zu verwenden, da es bei höheren Geschwindigkeiten die Fähigkeit des Fahrzeugs verringert, Seitenschlupf zu widerstehen.
Die vier Rillen (vier Längsmuster) haben eine stärkere Entwässerungskapazität und eine größere Stabilität beim Fahren an regnerischen Tagen. Übermäßiger Verschleiß ist jedoch anfällig für beide Seiten des Profils, was nicht für den Einsatz für Anhänger geeignet ist.
Das Quermuster ist in einem Quermuster auf dem Profil entwickelt, und die Quersteifigkeit ist relativ groß. Es ist hauptsächlich für Antriebsräder geeignet. Sein Hauptvorteil ist, dass es bei einer normalen geraden Linie eine starke Leistung hat und die Reibung erhöhen kann. Daher hat es eine starke Passbarkeit, wenn die Straßenbedingungen relativ schlecht sind. Es ist nicht nur für allgemeine Straßen, sondern auch für unbefestigte Straßen geeignet. Wenn es jedoch mit hoher Geschwindigkeit dreht, rutscht es jedoch eher aus als das Längsmuster. Gleichzeitig ist der Rollwiderstand relativ groß und das Muster leicht zu tragen. Aus Kostenperspektive wird unter den gleichen Umständen der Kraftstoffverbrauch höher sein. Darüber hinaus ist der Rollwiderstand im Vergleich zu Längsmusterreifen relativ groß und das erzeugte Reifengeräusch ebenfalls relativ groß.
Gemischte Musterreifen sind auf dem aktuellen Lkw -Markt eine häufige Art von Reifen. Das Profil enthält sowohl Quermuster als auch Längsmuster. Sie sind allgemeine Reifen, die die Entwässerungskapazität von Längsmustern und den Griff der Quermuster kombinieren und für einen größeren Bereich von Szenarien anwendbar sind.
Einige gemischte Musterreifen werden auch als "Mahjong -Blockreifen" bezeichnet. Sie haben eine starke Traktion und eine überlegene Griffleistung. Ein ausreichender Griff kann auch sicherstellen, dass sie normal auf schlammigen Straßen fahren können und für Gebiete mit schlechten Straßenbedingungen besser geeignet sind. Gemischte Musterreifen sind hauptsächlich für Antriebsräder geeignet. Spezielle Reifen des Antriebsrads sind im Allgemeinen in unidirektionale Muster und symmetrische Muster unterteilt. Unidirektionale Muster haben eine Standardrollrichtung auf der Seite des Reifens gemäß der Richtung des Musters. Stellen Sie sicher, dass Sie es während der Installation nicht auf den Kopf stellen. Die symmetrischen Muster basieren auf der Mittellinie der Mittelstufe des Profils. Die Profilmuster auf beiden Seiten sind gleich oder ähnlich, und es gibt keine rollende Richtung. Wie der Name schon sagt, sind Offroad-Musterreifen für Offroad-Fahrzeuge ausgelegt. Sie sind auch eine Art gemischter Muster. Auf dem Lkw -Markt werden sie hauptsächlich in speziellen Fahrzeugen wie Müllkippe und Mixer -LKWs eingesetzt, da diese Fahrzeuge häufig harte Arbeitsbedingungen betreten und verlassen müssen. Offroad-Musterreifen haben im Allgemeinen riesige Musterblöcke und extrem tiefe Musterrillen, und der Schulterbereich wird entsprechend gestärkt. Der Kontaktbereich ist relativ klein, aber der Griff ist auf weichen Straßen stark und hat eine starke Passbarkeit. Selbst in Schnee und Schlamm kann es eine gute Bremsung und Manövrierfähigkeit beibehalten. Die Nachteile sind jedoch auch offensichtlich, dh im Vergleich zu anderen Musterreifen ist der Rollwiderstand größer, sodass der beim Fahren erzeugte Kraftstoffverbrauch ebenfalls relativ groß ist. Darüber hinaus trägt der Reifen aufgrund von Faktoren wie der Umwelt und der großen Musteroberfläche schneller.