Die Reifenform ist eine Schlüsselausrüstung für die Reifenherstellung. Seine Leistung und Qualität haben einen wichtigen Einfluss auf die verschiedenen Eigenschaften des Reifens.
Das Musterdesign der Reifenform ist entscheidend und bestimmt direkt die Sicherheit, Drainage, Haftung und den Fahrkomfort des Reifens. Traditionelle Bearbeitungsmethoden wie Hochgeschwindigkeitsfräsen und manuelles Einlegen von Stahlblechen offenbaren bei komplexen und veränderlichen Mustern mit immer höheren Präzisionsanforderungen nach und nach ihre Mängel. Mit herkömmlichen Bearbeitungsmethoden ist es schwierig, die erforderliche Präzision für Musterstrukturen mit dreidimensionaler Verzerrung, Bogen- und Winkeländerungen im Raum zu erreichen. Wenn außerdem eine große Anzahl von Stahlblechen benötigt wird, ist der Kostenvorteil des Stanzens von Stahlblechen nicht mehr gegeben und es ist auch unmöglich, sich an die Anforderungen einer schnellen Erneuerung von Reifenmustern und kleiner, vielfältiger und komplexer Formen von Formen anzupassen.
Allerdings hat die additive Fertigungstechnologie neue Durchbrüche bei Reifenformen gebracht. Wie der Reifenriese Michelin haben auch inländische Unternehmen wie Shandong Haomai die additive Fertigung genutzt, um Teile herzustellen, die mit herkömmlichen Verarbeitungsmethoden nicht hergestellt werden können, sodass das Reifenformmuster dreidimensionale Muster aufweist, was viele Vorteile mit sich bringt. Die additive Fertigungstechnologie eignet sich gut zum Drucken von 3D-Stahlblechen und kann problemlos verschiedene komplexe Formen und Texturen erzeugen. Mit derselben Charge können auch Stahlbleche in verschiedenen Größen und Formen bedruckt werden, die personalisiert und in Massenproduktion hergestellt werden können.
